Наш клиент, любитель рыбалки и охоты, долгое время рассматривал стандартной нивы с учетом подготовки в 4x4VeZde стало очевидно, что гораздо, внедорожная подготовка нивы для спорта, охоты, рыбалки. Как сделать тюнинг Нивы для охоты и рыбалки: перечень модификаций и улучшений конструкции Если же Вам что-то не нравится, то авто следует доработать.
Продукция Волжского автозавода постоянно подвергается критики со стороны автовладельцев. Это касается у внутреннего устройства салона, и силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили. Даже в адрес такого удачного проекта, как Нива Шевроле, тоже постоянно можно услышать недовольные голоса.
Впрочем, все что не нравиться, можно доделать с помощью неограниченных возможностей тюнинга, как по улучшению комфортности салона, так и по доведению автомобиля в грозу бездорожья и водных преград. Начинать такую переделку конечно необходимо с двигателя автомобиля. Расточка цилиндров с установкой поршней увеличенного диаметра позволит увеличить рабочий объем со стандартного куб.
Это неизменно приведет к увеличению мощности. Усовершенствованные поршни могут быть как кованными, так и литыми. Кованный, за счет плотности материала прослужат больше, но главный вопрос заключается не просто в установке новой поршневой группы, а в проведение правильной балансировка каждого поршня в отдельности.
Увеличение объема цилиндров приведет к необходимости оптимизировать вентиляцию камеры сгорания. Это можно сделать путем расточки седла с установкой клапанов увеличенного диаметра или можно будет обойтись без расточки, применив для этого клапана Т-образной формы. Клапан Т-образной формы способен надежно герметизировать цилиндр, а сниженная масса его тарелки помогает поддерживать заданный температурный режим.
Несмотря на обывательский скепсис, клапан не прогорает, а за счет изменения геометрии его формы работает более продуктивно. Установка такого клапана позволяет увеличить пропускную способность по сравнению со стандартной. Доработанные распределительные валы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, также как и распредвалы для Шевроле Круз, подразделяются на три группы.
Собираясь делать из автомобиля танк, которому не страшны грязь, бездорожье и водная преграда, рассматривать в этом контексте «высокий» и универсальные типы распределительных валов даже не стоит. Все внимание должно быть обращено на «низовой» вал, который поможет увеличить мощность двигателя на низких оборотах, тем самым повысив проходимость автомобиля.
Модернизация двигателя не обойдется без соответствующего перепрограммирования электронного блока управления двигателем. Перепрошивка понадобится и для модернизированного газораспределительного механизма. Еще больше увеличить мощность двигателя поможет установка турбины, благо сегодня есть большой выбор этого устройства на автомобильных рынках.
Серийный двигатель подвергнутый грамотному перепрограммированию демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, которые намного выше общепринятых. Мотор, в устройство которого вы внесли кардинальные изменения в виде увеличенной камеры сгорания, снижения массы шатунов и коленчатого вала, установки модернизированного распределительного вала и разрезной шестерни привода ГРМ тем более нуждается в усовершенствовании системы управления.
За время эксплуатации автомобиля сложилось устоявшееся мнение, что электронный блок управления двигателем не терпит никакого вмешательства. Отчасти такое утверждение верно, но только в отношении блоков управления Bosch 7. Таких недостатков лишена ЭБУ Январь 7. Калибровки его Постоянно Запоминающего Устройства могут быть изменены при проведении перепрошивки.
Для повышения внедорожных свойств автомобиля невозможно обойтись без установки колесных или бортовых редукторов. Что может вам дать в конечном итоге установка бортовых редукторов на автомобиль:. Переделка трансмиссия неизменно приведет к изменению функциональных возможностей подвески машины.
Даже те автовладельцы, которые не занимаются подготовкой автомобиля к езде по бездорожью, стремятся заменить установленные подвески на более производительные, надежные, стойкие к эксплуатационным и климатическим нагрузкам. В первую очередь стоит поменять все резиновые втулки на полиуретановые.
Муфты, уплотнители, ограничители, сайлентблоки изготовленные из полиуретана прослужат раза в три больше, чем изготовленные из резины. Они практически не чувствительны к температурным условиям, прекрасно работают на разрыв и сжатие, не боятся нефтепродуктов. Хотя некоторые владельцы уверенны, что достаточно обильно полить высоковольтные провода жидкостью содержащей керосин, смазать и установить силиконовые уплотнители, и машина будет готова к форсированию большой глубины.
Это далеко не так, и чтобы машина уверенно чувствовала себя в воде, необходимо основательное проведение гидроподготовки. Стандартная гидроподготовка включает в себя установку шноркеля, который представляет собой вынесенный на крышу воздухозаборник.
Его установка позволит исключить попадание воды через штатные сапуны в механизмы. Усиленный бампер не спасет от жесткого столкновения, но его функциональность не вызывает никаких сомнений. Изготовленный из трёхмиллиметровой стали, составляющий единое целое с общей защитой двигателя, он обеспечит сохранность агрегатов и кузова на бездорожье.
Занимаясь выбором лебедки, стоит обратить свое внимание на устройство, которое оснащено полимерными канатами. Хоть они и уступают по прочности стальным, но наматываясь с усилием на катушку, вы можете быть уверенны, что не произойдёт защемления витков, как это происходит со стальным тросом.
Высвободить защемленный трос в полевых условиях задача не из простых. Еще одно полезное приобретение — багажник из легких материалов с установленными на нем дополнительными фарами. Может он не будет обладать большой грузоподъемность, но несколько канистр с бензином на нем разместится без проблем, что придаст вам уверенности вдали от бензоколонок.
Фары лучше всего устанавливать светодиодные, так как в этом случае не будет нести перегрузку генератор, а отдача от них достаточно большая. Решить проблему, связанную с омывателем стекол, поможет установка подогревателя. В этом случае вы решаете сразу две задачи.
Во-первых исключаете применение «незамерзайки»в составе которой находится метанол вредный для здоровья человека, во вторых, вода подогретая до 75 градусов, будет эффективно смывать грязь. Занимаясь переустройством автомобиля для езды по бездорожью, не стоит забывать о собственном комфорте, поэтому тюнинг салона Шевроле Нива в этом случае также необходим, как и усиление подвески.
Производя тюнинг салона, не забудьте про панель приборов. Тем более, что тюнинг панели приборов под силу выполнить самостоятельно своими руками, установив неоновую подсветку. На фото прекрасно видно, как преобразится ваш внутренний интерьер после проведенного тюнинга.
Здравствуйте, дорогие постояльцы и гости нашего сайта. Сегодня у нас для многих интересная тема, поскольку мы говорим про тюнинг Шевроле Нива. Это не самый идеальный кроссовер, но он обладает неплохой внешностью. Да, хотелось бы видеть под капотом нечто более мощное, но это частично можно исправить своими руками.
Такая машина встречается повсеместно на российских дорогах, будь то Тольятти, Челябинск, Спб, Самара, Москва или Новосибирск. Популярный отечественный кроссовер пользуется спросом за счет своей низкой цены и возможности при относительно небольших финансовых вложениях значительно изменить внешний, внутренний облик и технические параметры автомобиля.
Потому предлагаю узнать, как можно усовершенствовать Ниву и по каким путям пойти. Если у вас есть свои варианты или личный опыт по тюнингу Шевроле Нивы, с удовольствием почитаю о нем в комментариях. Если посмотреть сайт драйв 2, почитать различные отзывы, смотреть картинки и фото по модернизации Нивы, у большинства автовладельцев получается очень достойный результат.
Все зависит от того, какая цель стоит перед вами и сколько денег вы готовы потратить на улучшение отечественного кроссовера. Другие же обязательно хотят сделать из обычного кроссовера настоящую конфетку, на которую все будут оборачиваться и с нотками зависти смотреть.
Скажу сразу, что Шевроле Нива — это не тот автомобиль, который используют для гонок или каких-то выставок изысканного тюнинга. Это рабочая лошадка. Потому тюнинг преследует несколько целей:. Каждый пункт включает несколько подкатегорий. Но с этим будем разбираться уже по ходу дела. Так что приготовьтесь.
Можете взять что-нибудь вкусненькое пожевать, пока читаете. А я начну. Приятного аппетита, если что. Отзывы наглядно показывают, что в качестве машины для офф роуд Шевроле Нива подходит очень даже хорошо. Офф роуд тюнинг наиболее популярный.
Технологически это не самое сложное, что можно придумать. Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов. Дополнительно можете перекрасить автомобиль, налепить различные наклейки, установить багажник на крышу Нивы Шевроле и пр. Если вы решили затронуть тему двигателя, то здесь придется разбираться более тщательно.
Не занимайтесь тюнингом своими руками, если отсутствует элементарное понятие об устройстве и особенностях работы элементов силового агрегата. Стандартная прошивка на Ниве не оптимальная и позволяет улучшать некоторые показатели. Если все сделать верно, авто станет быстрее и экономичнее. Перед чип тюнингом обязательно проводится полная диагностика.
Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными. Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить. Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами.
Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы:. Чиповка в среднем занимает часа. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км.
Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном. По сути про внутренние доработки можно говорить бесконечно.
Чего только не придумывают компании, лишь бы автовладельцы потратили свои деньги. Некоторые аксессуары действительно полезные, а другие просто помогают немного выделиться и проявить свою индивидуальность. За счет изменений внешнего вида можно легко и порой относительно недорого выделить свою стандартную Ниву среди серого однообразного потока машин.
Приведу пример только наиболее популярных и возможных доработок. Если есть чем дополнить этот список, пишите свои варианты в комментариях.
Московская осень «золотой» бывает не часто. Серые тучи, дожди и слякоть под ногами — привычная картина. А значит, зонт или дождевик — непременный атрибут сезона. В настоящее время горожане покупают дождевики все чаще.
Преимущества такого плаща очевидны — весит он меньше зонта, а после дождя его легко можно сложить и убрать даже в самую маленькую сумку. Ассортимент дождевиков сейчас в магазинах тоже довольно богатый — можно подобрать на любой вкус и достаток.
Однако все ли они так хорошо могут защитить от дождя? Корреспондент «МК» сдал на экспертизу в лабораторию два дождевика, купленных в специализированном магазине. Результаты нас очень огорчили. Красиво — не значит сухо.
Купить дождевики мы решили через Интернет. Нашли сайт магазина, где был представлен довольно широкий выбор — мужские, женские, детские Для любителей охоты и рыбалки предлагались даже специальные камуфляжные дождевики — из толстой прорезиненной ткани.
Такой плащ покупать мы, правда, не стали, а взяли два самых обычных — облегченный вариант для прогулок по городу. Первый — мужской, темно-синего цвета из полиэфирной ткани с пропиткой. Сшит он был, как гласила надпись на упаковке, в Ростове-на-Дону.
Второй — женский, более жизнерадостного розового цвета в клеточку — из такой же ткани, но уже без дополнительной пропитки. Производитель не указан. И тот и другой по цене оказались одинаковыми — рублей. На ощупь дождевик с пропиткой был более плотный.
Да и по качеству, кажется, получше. Однако вполне может статься, что розовый плащ тоже очень даже неплох. Так, кстати, оказалось, когда «МК» в прошлом году проверял на водопроницаемость резиновые сапоги. Сомнительная на первый взгляд китайская обувь тогда превзошла нашу отечественную практически по всем показателям.
Поэтому, чтобы не быть голословными, мы принесли наши дождевики в лабораторию на испытание. На самой процедуре исследования стоит остановиться подробнее. Проверяли дождевики на водопроницаемость методом кошеля.
Сотрудники лаборатории вырезали из обоих образцов полоски ткани. Затем и тот и другой натянули на специальные рамы и налили на поверхность воды. Суть в том, чтобы посмотреть, за какое время промокнет ткань. На лицевой стороне сначала начали появляться мелкие капли, а по истечении 25 минут капли стали уже огромными.
Дождевик промок насквозь. Почему один плащ оказался водопроницаемым, а другой нет? По словам эксперта, никаких швов, порезов или других дефектов в самой полиэфирной ткани наших образцов обнаружено не было.
Поэтому можно предположить, что причина в самом полимерном составе — он пропускает воду. А вот дополнительное покрытие на ткани с внутренней стороны плаща, которую сделал ростовский производитель, как раз и спасает от дождя! Исследовали специалисты и маркировку на упаковках дождевиков.
Как отмечалось ранее, производитель указан только на одном — мужском. Кто сшил женский плащ — осталось загадкой. При этом ни один производитель не указал ни состав ткани, из которой были сшиты вещи, ни ГОСТы или ТУ, по которым нужно работать. А это значит, что никаких требований к качеству дождевиков в принципе предъявить невозможно.
Называется — «как хочу, так и шью». А уж покупать или не покупать товар — личное дело каждого. Кстати, когда мы выбирали дождевики для проверки, специально решили остановиться на этих образцах. Они сделаны из специальной ткани, а не из полиэтилена.
А это значит, что их можно проверить на водопроницаемость. Дождевики из полиэтилена не промокают в принципе. Вода под них может просочиться как раз по причине наличия лишь каких-то дефектов — дырок или порванных швов. Конечно, с одной стороны, у полиэтилена в этом есть большой плюс.
Однако с другой, если ткань хоть немного пропускает воду, значит, тело в таком дождевике будет дышать. Человек не вспотеет, не сопреет, и это тоже важно. За дождевиками бегут в дождь. Вообще, все дождевики можно разделить на одноразовые и многоразовые. Вот что рассказал нам Владимир — предприниматель, который уже давно занимается поставками и продажей самых разных дождевиков в Москва.
Одноразовые плащи, как правило, используются для однодневных мероприятий, не подразумевающих последующее его использование. Такие дождевики изготавливаются из полиэтилена низкого давления и имеют толщину от 15 до 25 микрометров. При этом одноразовые дождевики бывают двух видов: пончо надевается через голову и плащ.
Пончо, как правило, более тонкие по сравнению с плащами и соответственно более бюджетные. Выпускаются одноразовые дождевики в основном одного универсального размера, подходящего для подавляющего большинства людей. Такой дождевик менее прочен и может порваться при активных движениях или зацепах.
А вот среди многоразовых дождевиков можно уже подобрать себе вещь более тщательно, выбрать и цвет, и даже фасон. Такие дождевики более крепкие и подходят для более длительных многодневных мероприятий или ношения с собой «про запас».
Они бывают на кнопках, на липучках, на молнии. Тканевые дождевики еще более прочные. Среди них бывают легкие дождевики для повседневного ношения, более плотные тканевые дождевики для рыбаков и охотников такие дождевики, как правило, имеют специально защищенные отверстия для вентиляции, дополнительные резинки, тесемки и прочие нехитрые приспособления, облегчающие нелегкий быт любителей свежего воздуха.
При этом проклейка швов изнутри более принципиальна при длительном нахождении под сильным дождем. Кроме того, дождевики можно поделить на мужские, женские и детские. Детские дождевики, по словам Владимира, более вариативны по размеру и росту.
Некоторые модели тканевых детских плащей выполнены с нанесением светоотражающих полос на рукава. Деление же на мужские и женские дождевики довольно условно. Основной критерий — это размер и цвет. Не каждый мужчина пожелает надеть дождевик розового цвета, и не каждой женщине подойдет большой и плотный дождевик охотника.
При этом покупательская активность, как оказывается, резко увеличивается не просто в сезон, а именно во время дождей. Также больше таких плащей люди покупают к каким-то конкретным массовым мероприятиям. Например, прошлогодняя Олимпиада в Сочи, по словам специалиста, сделала очень хороший сезон для многих производителей и продавцов дождевиков.
Советы: как выбрать подходящий дождевик. Разумеется, при выборе стоит брать дождевик, надевающийся более свободно. Как правило, под дождем идет более активный воздухообмен, и процесс потоотделения протекает медленнее. Однако если данный вопрос критичен, рекомендуется выбирать так называемые дышащие дождевики.
При этом не стоит забывать, что такие дождевики, как правило, более тяжелые и имеют ограниченный модельный ряд. А также стараться выбирать плащи со светоотражающими полосками для большей безопасности. Ведь чем больше слоев, тем меньше воды он пропустит.
Дождевик должен быть с пропиткой или со специальным покрытием, поскольку его основное назначение — это именно защита от воды. Один из показателей качества продукции — ее соответствие национальному стандарту. В нашей стране — это ГОСТ. Стандарты в Россия утверждает Росстандарт. В этом году 15 сентября отмечалось летие ведомства и национальной стандартизации.
Заголовок в газете: Плащ — хоть плачь. Фото Фото Видео Сюжет Фото Сюжет Красиво — не значит сухо Купить дождевики мы решили через Интернет. За дождевиками бегут в дождь Вообще, все дождевики можно разделить на одноразовые и многоразовые.
Советы: как выбрать подходящий дождевик — Размер дождевика нужно подбирать с учетом носки поверх одежды. Авторы: Наталья Баженова. Россия Москва. Российские миллионеры начали массово уезжать из страны. Егор Гаврилов.
Сколько стоит собрать Ниву для бездорожья. Обзор, тест в весеннем лесу, вложенияПоделиться:
Leave a Reply