Владелец LADA рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. НИВА УРБАН 5ти дверка приобретена для охоты, рыбалки и отдыха. Машина можно так сказать. Подготовка Нивы к охоте, рыбалке или просто активному отдыху. · Часто бытует мнение что «Длинная Нива» или «Пятидверка» значительно.
Я решил открыть эту тему, потому как у многих есть автомобиль НИВА и еще куча проблем с вибрацией на кузове и другим. Поэтому хочу поделиться как я устранял эти недоработки завода, результат после ходовых испытаний меня очень удивил!
Стало на много тише в салоне, пропала вибрация и грохот раздатки по кузову и многое другое. При этом всем лифтовка на 50 мм. Как я это делал, выкидываю фото, а кому будет интересно пишите скину все размеры, да в принципе нет ничего сложного.
Только я извиняюсь что ссылки на радикал, я забыл как правильно выкладывать фото, но я исправлюсь, и продолжение следует, если будут вопросы с удовольствием на все отвечу, если кому то будет интересно. Эти вездеходы можно не представлять — их слава как самых проходимых автомобилей очень велика.
Конечно некоторые их качества к сожалению. Но если поставить во главу угла проходимость, то простить можно многое. Итак читайте подборку по этим автомобилям, тест-драйв журанала «За рулём» сокращённый вариант и смотрите короткий ролик «покатушек» УАЗ и Нивы. Она рассчитана на эксплуатацию, в основном, по твердым дорогам.
И поэтому при «безвылазной» эксплуатации вне дорог на заявленный ресурс 90 тыс. Но «Лада 4х4», урожденная «Нива», продолжает пользоваться успехом не только на российском рынке, но и за границей. Потому производство так и не свернули, более того, провели модернизацию, которая свелась к повышению надежности, безопасности и комфорта, в частности, к снижению шумов и вибраций.
ВАЗ «Нива» — четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости выпускался Волжским автомобильным заводом с года. Этот автомобиль был специально создан для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Нива обладала на то время очень прогрессивной конструкцией, сочетавшей отличные внедорожные качества с комфортом легкового автомобиля, и практически не имела на то время мировых аналогов, что позволило успешно экспортировать авто во многие страны.
В линейке внедорожников, до «Нивы», такой был только у английского «Рейндж Ровера». ВАЗ стал одним из первых представителей так популярных нынче «паркетных» внедорожников. В году Нива была заменена модернизированной моделью «Тайга», которой был присвоен индекс ВАЗ — «длинокрылая».
Модернизация авто затронула в первую очередь двигатель и трансмиссию, что позволило заметно снизить расход топлива. Рабочий объем его увеличен до см. Чем дальше от асфальта, тем меньше заметны недостатки. Достоинства же наоборот, проявляются в полную силу. На бездорожье «Нива» творит чудеса. Но ВАЗ явно не предназначен для междугородных рейсов — шумы, вибрация, галопирование и частые заезды на АЗС быстро измотают и водителя стандартной «Нивы», и ее пассажиров.
А вот на бездорожье Нива королева. Малая величина переднего и заднего света, малая колесная база, большой дорожный просвет, «раздатка» с принудительной блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором, возможность приобретения автомобиля в заводской комплектации с внедорожными шинами — вот слагаемые успеха самой обычной «Нивы» там, где кончается асфальт.
Резюме: хороший вездеход, проезжающий там, где порой пасуют более крупные и дорогие автомобили. Однако несущий кузов и ходовая не предназначены для постоянной эксплуатации на бездорожье. Плюсы: Отличные внедорожные возможности, невысокая цена, соответствие современным мировым требованиям в области безопасности и экологии, доступность технического обслуживания и ремонта.
Минусы: Морально устаревшие экстерьер и интерьер, большое усилие на рулевом колесе, тесное заднее сиденье, маленький багажник, высокий уровень шумов и вибраций, низкая плавность хода. В целом нужно понимать, что УАЗ — детище отечественного автопрома.
Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше или поход в самую трущобу тайги за трофейным тайменем.
УАЗ — это полный привод и геометрическая формула, которая обеспечивает проходимость, которую можно оценить преодолев разбитый лесовозами лесной тракт или выбравшись на рыбалку размытой по весне тропой на лесное озеро. Автомобили УАЗ выпускаются уже более полувека.
Основное достоинство УАЗа — сверхпроходимость. Ульяновский автозавод постоянно совершенствует технологии производства и улучшает потребительские свойства и на сегодня популярность этих машин только растет.
В конце года самый заслуженный отечественный внедорожник УАЗ отпраздновал свое 35ти-летие. Его серийное производство еще как модели УАЗ началось в декабре года. Стоит отметить один исторический рекорд, который принадлежит первой модели этой серии — УАЗ в году этому автомобилю удалось подняться на вершину Эльбруса м всего за 25 минут, учитывая остановки.
И лишь в году на ту же вершину решил подняться Land Rover. В году автомобиль подвергся модернизации и изменились обозначения автомобилей: джип с колесными редукторами, экранированным электрооборудованием и предпусковым подогревателем двигателя получил индекс УАЗ Плюсы: Очень низкая цена Отличная проходимость особенно у версий с «военными» мостами, оснащенными бортовыми редукторами Ремонтопригодность в полевых условиях Повсеместная доступность запчастей Вместительный кузов Большие возможности для потребительского и спортивного тюнинга.
Минусы: Плохая управляемость Неудовлетворительная обзорность особенно при влажной погоде Высокая шумность Низкий комфорт Большой расход топлива карбюраторными двигателями Трудоемкость и частая периодичность ремонтов.
Без малого четверть века спорят водители «нив» и УАЗов — какой вездеход лучше. Прения по поводу внедорожных качеств двух отечественных джипов сегодня никак не назовешь отвлеченными — машины соперничают на рынке, далеко опережая конкурентов в проходимости, количеством и, главное, доступностью.
Совсем за небольшие деньги можно открыть для себя бескрайний мир российского бездорожья, не переходя в категорию трактористов. У последнего так называемые гражданские мосты, без колесных редукторов. Упражнение 1 — разминка на шоссе. Понятно что «Нива» положит спартанский УАЗ на лопатки по управляемости, динамике, комфорту, экономичности.
Тот, кто примеряет на себя УАЗ, должен быть готов к его суровому мужскому характеру. Вялый разгон, такие же тормоза, шум шин и дребезжание рычагов. На неровностях автомобиль норовит сменить направление. Водитель противостоит «козлиному» своенравию, дергая тугой неинформативный руль.
На фоне УАЗа привычная частникам прыткая «Нива» с фамильным гулом шин и раздатки — вполне комфортабельный легковой автомобиль. Упражнение 2 — бездорожье — колея. Включаем пониженные передачи в раздаточных коробках, передний мост на УАЗе, блокируем межосевой дифференциал «Нивы» и повернув ручки муфт на передних ступицах «козлика», уходим на просторы, не оскверненные асфальтом.
Разбитые грунтовки, кажется, основа дорожной сети России, что, по большому счету, и обеспечивает стабильный сбыт вездеходов. Но вот колея становится все страшнее особенно для «Нивы» , ее пересекает другая — все, пора на гребни, иначе сядешь на брюхо. УАЗ может продвинуться несколько дальше благодаря конфигурации мостов, но лучше не медлить: чем глубже колея, тем сложнее вырваться.
Тут «Нива» зарабатывает первое очко — ей удается зацепиться за край канавы, выпрыгнуть с первой попытки и балансируя на гребнях, резво убежать. Держать направление на ней много легче — меньший вес и лучшая маневренность дают преимущество и там, где нет асфальта. УАЗ же, даже полностью вывернув колеса, упрямо идет по колее.
В итоге опасное место преодолено с третьей попытки. Впереди длинный скользкий подъем, который заставляет разогнаться. В середине мотор «Нивы» начинает киснуть — штурмовать горку на второй передаче, не включив нижний ряд в раздаточной коробке, было явной ошибкой. Строгий УАЗ заставляет сразу включить «вторую пониженную» — неспешный подъем сопровождается ревом мотора.
Наверху «козлика» поджидает глубокая промоина, от которой «Нива» успешно увернулась. УАЗ ходом преодолевает препятствие, козлиным прыжком демонстрируя прочность рессор. Итог 1: пока позволяет дорожный просвет, преимущество — за «Нивой». Впрочем, влияние на проходимость клиренса лучше покажет следующий этап.
Упражнение 3 — ползком по пашне. Вряд ли здравомыслящий водитель сунется в такую грязищу, но ведь нам надо дойти до предела возможностей автомобилей. Прежде чем очертя голову нырять в раскисшее поле, заглянем под машины.
Сама по себе величина дорожного просвета немного значит — очень важна форма днища и агрегатов. При большем просвете под редуктором «Нива» проигрывает в высоте элементов подвески. Поперек машины расположена мощная балка подвески, которая, защищая двигатель, в то же время играет роль бульдозерного ножа при погружении машины в грязь.
УАЗ чиркает по земле картерами мостов, испытывая куда меньшее сопротивление. Под его днищем тоже не все гладко — свисают петля бензошланга, плетенка провода «массы», оставлены без защиты топливные баки под порогами. Представьте, как будете вывешивать застрявшего «козла» вагами.
В забеге по раскисшему полю, въехав на заболоченный участок, почти одновременно остановились и УАЗ, и «Нива». Легкий вазовский вездеход сначала вырвался вперед, но в глубокой пахоте потерял скорость, начал отставать и увяз, сохранив способность двигаться в единственном направлении — вниз.
Выезжали на буксире, оставив после себя колеи глубиной мм «Нива» и мм УАЗ. Итог 2: на мягких грунтах «Нива» со своими зубастыми шинами, садясь на брюхо, закапывается и всегда нуждается в посторонней помощи. Если сухое место недалеко — возможно, хватит и человеческих сил. УАЗ благодаря высокой посадке может победоносно заехать дальше иногда — намного.
Упражнение 4 — подъём в гору на травяном склоне. Лихость, с которой «Нива» взлетала на горку, доставила истинное удовольствие. Натужно ревущий УАЗ поднимался на той же «второй пониженной», явив пример упорного труда.
При равных возможностях автомобили произвели совершенно различное впечатление — динамичной «Ниве» склоны, казалось, были в охотку, УАЗ поднимался с грацией тяжеловеса. А говорят — «козлик». Ему бы мотор порезвее, с большим рабочим диапазоном, и коробку покладистую.
Следующее упражнение — подъём в карьере. Под колесами влажная смесь песка и глины. Попадая на глубокие участки, «Нива» без достаточного разгона откровенно чахла и закапывалась. В итоге высота была взята лишь с третьего раза — кавалерийской атакой. А УАЗу пригодилось упорство — не столь быстро, но уверенно с первого раза прошел он по «нивовским» стопам, позволив себе даже тронуться в середине подъема.
Упражнение 5 — водные процедуры.
Охотничьи породы — отдельная категория. Эти псы не выслуживаются, им нет дела до хозяйского имущества, а убежать за интересным запахом, бросив человека, — в порядке вещей. Но что прекраснее такой собаки в работе, когда она идет челноком по полю, загоняет зайца или заливисто «поет», преследуя лисицу?
Такого питомца сложно выбрать: каждый тип выводился для работы по определенному зверю. Кроме того, даже породы из одной группы работают в разном темпе и с отличными техниками. Сориентироваться в разнообразии и подобрать идеального «пса-добытчика» поможет обзор ти лучших охотничьих собак с названиями и фото.
Сегодня многие охотничьи породы переквалифицированы в компаньонов. Некоторые собаки действительно хороши в качестве любимцев. Но каким бы доброжелательным не было животное, стоит помнить, что его главная страсть — охота. Это не служебный и не декоративный питомец. И он постоянно будет доказывать это.
Предназначены для охоты без ружья, преимущественно на открытых, хорошо просматриваемых участках. Их цель — выследить, поднять, словить и задушить зверя. С борзыми ходят на пушных животных, лисиц, зайцев, мелких копытных. Популярные породы — дирхаунт, афганская борзая, азавак, грейхаунд.
Как понятно из названия этих охотничьих собак, их предназначение — загнать зверя: подвести его под ружье, выгнать на борзых или заставить спрятаться в норе, где работу продолжат терьеры или таксы. У гончаков звонкий голос с переливами, йодлями: по нему определяют, какую добычу подняли псы и где она находится.
Представляют группу бигль, фоксхаунд, родезийский риджбек. Созданы для охоты на лис, барсуков, енотов. Они давят зверя в норе, выгоняют из лаза на охотника или загоняют в тупик — после чего человек раскапывает ход и приканчивает добычу. Это самые бесстрашные, упрямые и своенравные породы.
К группе принадлежат таксы и многочисленные терьеры. Выведены для охоты на пернатую дичь. У псов отличное обоняние — они разыскивают птицу на непроходимых болотах, бескрайних полях и густых зарослях. Характерная черта группы — стойка. Когда собака приближается к добыче, она замирает и вытягивается в струнку.
Представляют секцию веймаранер, бретонский эпаньоль, курцхаар, пойнтер. По методу работы близки к легавым. В эту группу входят ретриверы золотистый, лабрадор, флэт , спаниели и водоплавающие псы. Их задача — поднять птицу под ружье, а затем найти и принести мертвую дичь или подранков.
Универсальные охотники. С ними ходят на крупных зверей медведей, лосей, кабанов , пушных лисиц, ласок и птицу. Лайки одинаково хорошо работают на любой местности. Однако конкретную собаку лучше приучать к травле определенного вида животных.
Читайте также: Стоит ли вам заводить собаку? Есть охотничьи собаки, которых заводят чаще всего. Это если не универсальные породы, то близкие к ним. Их характеристики, описания и фотографии изложены в нашем рейтинге ти самых лучших псов для охоты.
Неутомимый джек-рассел-терьер — превосходная собака для охоты на барсуков и лисиц. Пёс великолепно ориентируется в лесу, густых кустарниках и поле. Его задача — завершить работу гончих: они загоняют зверя в нору, а рассел следует за ним, пытается выгнать добычу или схватить ее и выволочь наружу.
Одной норной охотой применение джек-рассел-терьеров не ограничивается. Они любят выслеживать зайцев, кроликов, водяных и обычных крыс, часто преследуют дичь вместе с гончими. Джеки хороши в загоне кабанов, косуль, оленей: маленькие собачки не так сильно беспокоят травоядных, как гончие — это позволяет человеку ближе подойти к ним.
К тому же рассел-терьеры неплохи в аппортировке: они подносят подстреленных птиц и пушных зверей. Джек-рассел-терьер очень подвижный: ему тесно в квартире, он нуждается в просторе. Но если каждый день гулять по часа и в выходные выезжать на природу, питомец уживется в городе.
В остальном содержать джек-терьера просто: песик не прихотлив в еде, редко болеет, требует минимального ухода за шерстью. Гладкошерстных представителей породы вычесывают раз в неделю, жесткошерстных триммингуют выщипывают отмершие волоски каждые месяцев. Еще одна порода легавых, работающих без стойки.
Но для низкой собаки, передвигающейся в высокой траве, — это скорее преимущество. Конечно, зрелищность теряется. Зато в азартной охоте с немедленным подъемом дичи под ружье есть свое преимущество. Русские охотничьи спаниели великолепны в аппортировке.
Подстреленная добыча еще не успеет коснуться земли, как они уже подбирают ее и тащат к хозяину. Однако какими бы врожденными рабочими качествами не обладали собаки, их приучают к подаче. Русских спаниелей нередко описывают как универсальных охотников по дичи. Но это не так: им сложно передвигаться в густых зарослях и на глубине.
Хотя псы охотно лезут в чащобы, лучше не выматывать их: это подорвет здоровье питомцев. Собаки очень популярны среди отечественных охотников благодаря своим рабочим качествам и низкой цене. Нередко встречаются объявления о дарении щенков «в хорошие руки».
Как и все спаниели, русский охотничий обожает людей и плохо переносит одиночество. Из-за длинных висячих ушей склонен к отитам и отодектозу. При х часовых ежедневных прогулках уживется в квартире. Читайте также: Лабрадор и голден ретривер — в чем разница между этими породами?
Отличия на фото. Английский кокер-спаниель азартный охотник, который разыскивает, поднимает под выстрел и подает дичь. Он работает по боровой, полевой, болотной и водоплавающей птице. Лучше вначале притравливать кокера на болотную дичь, а затем — на остальную.
У болотных птиц запах менее выраженный. Поэтому собака, обученная работе в топях, быстро переключается на поиск в поле или лесу. В противном случае переучить пса будет сложно. Английский кокер-спаниель подходит для семейных охотников.
Дома они нежны, добры, общительны порой даже навязчивы. Псы дружат с детьми и домашними животными, не злобны к незнакомцам. Минусы породы связаны с уходом. Кокеры в целом здоровые, но склонны к патологиям глаз, суставов, ушей, пищевым расстройствам.
Кроме того, их нужно вычесывать раза в неделю, выстригать шерсть между пальцами и купать пару раз в месяц. Огненно-коричневый ирландский сеттер быстро вспыхивает на работе: он с азартом разыскивает тетеревов, куропаток, вальдшнепов, перепелов, уток и коростелей.
Но также стремительно угасает: монотонные поиски дичи выматывают пса. Поэтому с ирландским сеттером лучше идти туда, где гарантировано будет птица. А для размеренных долгих поисков лучше подойдет английский сеттер. Ирландский сеттер сложен в натаске.
Ему трудно сфокусироваться. Он может хитрить и давить на жалость, лишь бы избежать занятий. Зато раз усвоенный навык помнит всегда. За ирландским сеттером трудно ухаживать. Его длинная огненная шерсть требует регулярного ухода. В противном случае сбивается в колтуны, путается, повисает клочьями.
Пса расчесывают каждый день, а купают раз в ,5 недели. Обязательно проверяют и очищают уши — они плохо проветриваются и нередко воспаляются. Эстонского гончака охотники любят за неприхотливость. Он способен без устали часами прочесывать чащу, лезть в самые глухие кустарники, преодолевать сугробы.
А держать его можно и в квартире — главное, чтобы рядом был лес или парковая зона, а выгул длился от 3-х часов в день. Основная специализация эстонской гончей — заяц. Но она также подойдет для охоты на перепела, фазана, лисицу, кабана, косулю. Все же к копытному следу лучше не приучать.
Его легче брать, поэтому со временем гончаки специально выискивают косуль и кабанов, игнорируя зайцев, лисиц, пернатую дичь. Минусы эстонской гончей — слабый голос, своеволие и чрезмерная азартность.
\Поделиться:
Leave a Reply