Нива для охоты и рыбалки

 · Наша Niva - автомобиль для охоты, рыбалки и других хобби. Однажды съехав с асфальта и преодолев то, что казалось непреодолимым, ты уже никогда не забудешь этих ощущений, отмечают нивоводы. Ниву. Металлический обвес и тюнинг салона; Нива для охоты и рыбалки своими руками. С чего начать? О передаточном числе; Прочие доработки; Салон; Немного о .

Пользователи Регистрация Войти. Модернизация Нивы или овчинка выделки не стоит Автор. Опубликовано: дней назад 13 апреля Читал много, про то, как с помощью болгарки, больших колес, разных дополнительных блокировок пытаются сделать из Нивы машину.

У самого Нива в наличии. Мое мнение по этому поводу - за такие деньги, или вернее те деньги, которые владельцы Нивы вбухивают в ее модернизацию надо вложить в покупку Тойоты Хайлюкс или чего нибудь подобного и не мучиться.

Нива с трудом на пределе запаса своей прочности носит себя в стоковой комплектации, и любое ее усовершенствование приводит к тому, что надежность ее катастрофически падает, не выдерживают привода и редуктора, подшипники и тяги. Лучше уж рамный УАЗик допиливать Если брать ниву для постройки Монстра,то да,овчинка выделки не стоит!!!

Если ниву делать для рейдов,рыбалка для души и т. Качество езды повысится,количество поломок уменьшится,но при одном условии Да денег отняло сие удовольствие много,но зато теперь нестрашно соваться в полную каку и при этом не насиловать машину. Модернизация НИВЫ пока остановилась на установке внедорожных шин эконом класса,усилении крепления прицепного устройства.

Сосед считает , что пока этого достаточно. Дмитрий МК привильно сказал: Свою модернизацию сделал с упором на лечение ее пожизненых болячек И ещё, пусть говорят что "Герои нужны там где нет специалистов", в случае изготовления внедорожника под себя, это не совсем правильно, надо знать мат часть на которой передвигаешься и не теоретически, а практически.

Да и специалистов хороших добросовестно относящихся к своему делу, мало. Она хороша в таком виде как она есть. Что-то с ней делать-пустая трата время и денег, всё равно люди приходят к уазу либо к другой рамной машине.

И это не в обиду сказано, многие через это прошли. Хочешь брать машину с перспективой модернизации-бери уаз сразу, мой совет. Отвечу почему не Уаз. По части поломок уаз явно в лидерах. По комфорту в пути,хотя многие скажут,что есть уаз Патриот который допилили до комфорта,так вот, его далеко лучше не пускать.

Ну по принципу чем больше джип Снова и снова-Вес:очень часто я езжу один. Так вот,уаза вытаскивать из болота в одного,то еще удовольствие. Лишние кг-это оказывается дохрена.. Хотя есть нюанс,можно проехать брод на 40см глубже чем нива,но это ниочем. Разница в модернизации по стоимости. Подвести уаза до серьезных рейдов намного дороже чем ниву,и это ФАКТ!

Я с дргом посчитал, во что вылезет переделка уаза,цифры оказались неутешительные. Ну только ,что на "бережок заехать,шашлыков пожарить. Внедорожные показатели,ну это вопрос очень спорный. Есть места где я таскаю уаза,а есть где он меня. Очень часто выезжаем в рейд на 2х авто и как едет уаз я знаю,не по наслышке.

После последней модернизации своей нивы,а именно,установки жестких самоблоков в мосты,на ней стало некомфортно ездить по городу. Но я молчу про подведеный уаз,там дела обстаят еще плачевней-особенно если он стоит на х белках. Сказать,что уаз в лидерах-это не так. Они идут вровень,Хотя нива по расходам явно в выйгрыше.

Почему не другой рамный джип!!. Есть всего один аргумент,который работает безотказно вдали от цивилизации. Уаза или ниву можно собрать на коленке,и банальный кусок железки можно найти в любой далекой деревушке. Что брать??. Ну для особого гряземеса ставят резину от зил Зато высоко сижу, далеко гляжу.

Да и побаиваются все таки железный. Насчёт комфорта скажу, что всегда надо чем-то жертвовать универсальной машины нет. Я езжу в поездки на 38" резине по км. Белки не 35", а Самый хороший вариант,если брать уаз - это хантер с двиглом, коробкой даймос и мостами спайсер до г, а лучше до г.

Ни разу не было случая, чтобы уаз проигрывал, даже на гражданских мостах. Когда ездил на ниве сам кричал, что нива лучше сейчас по стечению лет признаю, что был не прав. Ни разу уаз не таскал, всё было наоборот 5. Нива-несущий кузов, уаз-РАМА. В своём классе уаз один из самых лёгких!

Насчёт серьёзных рейдов и нивы - вообще, не обсуждается. Это понятия не совместимые. Хотя у всех понятия бездорожья разные. Насчёт поломок, всё зависит от хозяина. Всегда возвращался со всех поездок своим ходом!!. Совет из личного опыта, хочешь построить реального проходимся бери кузов с рамой от уаза, пихай японический двиг, мосты и вперёд выйдет дешевле.

Сам это осознал после реконструкции четырёх машин. Ну и самое главное: раньше весь тюнинг сводился к покраске дисков и наклеек и все ездили на стандарте без лебёдок и блокировок, просто долго и тяжело, но ездили. На Interco и лисапед поедет, где хошь Хорошо успел купить до нового года, а то после повышения доллара к ней уже не подступится.

Охрененная резина. Может только Ф-бел с ней сравнится. Но цена меня убивает. За эти же деньги можно купить комплект цепей и блокировки в оба моста. Особенно на перед Пожалейте свою машину. Либо небольшую кучку полуосей с собой возить. Это кокраз преодоление бродов. Как ни крути,но выше головы не прыгнешь.

Нужен другой уровень,да и желания уже нет заниматься монстростроительством. Знакомые товарищи взяли садко с дизельным движком,всандалили туда колесья от зил ,чтобы по ураловской колее ползать,теперь в ус не дуют. Единственное слабое место это рк и мкпп, поэтому в этом сезоне перехожу на ниссановский дизель с коробкой в сборе.

Не едет, не газуй. А вот в гОвнах как. Там несколько другое мастерство требуется Да ещё и водку не побить С товарищем через Ачигус на головасте перепрыгиваем, а у меня в руках литра, и не шлема танкистского, ни ватника. Я голову свою так не берег, как этот пузырь. Знал что без него нам туго придется Две недели людям пришлось выживать на сух.

А в буханке я неделю жил. Да не покарают меня до весны уазоводы. Только мостов,не поверите, 7 видов какой лучше, я писал выше. Лех, еслив чо, у меня шило в заднице имеется, а также Крузак й, лебедка и я резина.

Правда АТ, но зато я водку и коньяк люблю. А уж про рыбалку и разговора нету.. Увидеть хотел рыбалку. Мы ж в говнА ездим не просто так, а за рыбой Да еслиф чо, у меня в машине 4 свободных места. Должен же кто-то лес в колею таскать Иван, велком на борт Титаника Курска , Комсомольца. Вот только стюардесс в команде нет, сугубо суровая мужская дружба.

Без шуток, пацаны, я за любой кипешь, кроме голодовки. Если не работа, то в любой день.

Представляем Вашему вниманию видео на тему: "прикормка для рыбалки из кукурузной каши". Для каждого любителя рыбалки в нем найдется что-то новое и познавательное. Данное видео вполне может стать источником интересных решений в вопросах рыбной ловли и всего, что с ней связано.

Рыбалка в Астрахани. Обзор приманок для жереха. Зимняя рыбалка. Прикормка для зимней рыбалки. Изготовления планктона на толстолоба. Jabo 2BL - кораблик с эхолотом для прикормки и рыбалки Видео обзор. Рыбалка на Волге. Ловля белого хищника на легкие приманки. Зимняя прикормка на рыбалке. Подводная камера.

Как быстро приготовить гороховую мастырку от Михалыча. Ловля леща зимой-прикормка,снасти,поиск рыбы. Новинка счетчик приманки рыбалка ложка приманки для приманки рыболовные снасти лезвия бесплатная Просмотры Главная Фото Справочный каталог Публикации.

Энциклопедия рыбалки Случайная статья Обратная связь Участие в проекте. Справка О проекте Руководство Как добавить статью Как редактировать статью. Права на материалы принадлежат их владельцам. Описание FishingWiki Политика конфиденциальности.

Советы начинающему нивоводу. Рекомендации к тюнингу Нивы.

Поделиться: